- Exzellente Schneetraktion: Seine spezielle Laufflächenmischung und das tiefgreifende Profil sorgen für maximalen Grip auf winterlichen Straßen.
- Erhöhte Stabilität: Dieser Reifen wurde gezielt für Nutzfahrzeuge konzipiert und bietet somit eine verbesserte Stabilität und Kontrolle, selbst bei voller Ladung.
- Langlebigkeit: Trotz seiner spezialisierten Winterfähigkeiten, präsentiert sich der Ultragrip Cargo mit beeindruckender Laufleistung und einer hohen Verschleißresistenz.
- Optimierter Aquaplaning-Schutz: Durch die effektive Wasserableitung des Profils wird das Risiko von Aquaplaning signifikant verringert.
- Unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis: Bei Reifenspezi garantieren wir Top-Qualität zu attraktiven Preisen.
- Verschiedene Liefermöglichkeiten: Entscheide dich für die Lieferoption, die am besten zu dir passt – ob direkt zu dir, zu einem unserer zahlreichen Montagepartner oder zu deiner Wunschadresse.
- Problemloser Online-Einkauf: Bestelle mit wenigen Klicks sicher online und erlebe einen reibungslosen Einkaufsprozess.
- Fachkompetenz und Service: Vertraue auf die Expertise und den erstklassigen Service eines erfahrenen Reifenhändlers.
- Breites Montagepartner-Netzwerk: Mit Montagepartnern in ganz Österreich sorgen wir dafür, dass du immer rasche und professionelle Unterstützung erhältst.
Goodyear Ultragrip Cargo 215/65 R16C 109/107T: Dein verlässlicher Begleiter für Nutzfahrzeuge im Winter
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Wenn es darauf ankommt, dass deine Fracht sicher und pünktlich ankommt, brauchst du einen Reifen, der in der kalten Jahreszeit keine Kompromisse eingeht. Der Goodyear Ultragrip Cargo 215/65 R16C 109/107T ist genau dieser Reifen – speziell entwickelt für höchste Anforderungen im Winter.
Goodyear Ultragrip Cargo – Der Winterprofi für Nutzfahrzeuge
Hauptmerkmale des Ultragrip Cargo:
Deine Vorteile beim Kauf bei Reifenspezi
Vertraue auf den Goodyear Ultragrip Cargo 215/65 R16C 109/107T und stelle sicher, dass deine Fracht auch bei winterlichen Bedingungen sicher am Ziel ankommt. Mit Reifenspezi fährst du immer richtig!
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EUVO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Wie ist ein Reifenlabel aufgebaut?*
3 Reifentypenkennung (Artikel-Nummer)
4 Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex,Reifenklasse
5 Schneegriffigkeit-Piktogramm
6 Eisgriffigkeit-Piktogramm
*Abrufbar unter: https://www.wko.at/branchen/handel/fahrzeughandel/informationen-reifen-kennzeichnung.pdf
Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattungmit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.*
Klassen von E (längster Bremsweg)bis A (kürzester Bremsweg)
Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen. Hieraus wird der sogenannte Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.*
*Abrufbar unter: https://www.wko.at/branchen/handel/fahrzeughandel/informationen-reifen-kennzeichnung.pdf
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.
B
Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externeRollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.
Die Klassifizierung „C“ bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typen-genehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
* Abrufbar unter: https://www.wko.at/branchen/handel/fahrzeughandel/informationen-reifen-kennzeichnung.pdf
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse „Mindestgriffigkeit“ auf Eis bestätigt. Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.*
*Abrufbar unter: https://www.wko.at/branchen/handel/fahrzeughandel/informationen-reifen-kennzeichnung.pdf
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
Reifen, die mit dem „Schneeflocken oder Alpine Symbol“ (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake, kurz „3PMSF“-Symbol ) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) aufweisen.*
FAQ - häufig gestellte Fragen
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