Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 205/45 R18 90V XL: Hochleistung trifft auf Präzision
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Für Fahrer, die nicht nur Wert auf Sicherheit legen, sondern auch auf erstklassige Fahrperformance, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 205/45 R18 90V XL die perfekte Wahl. Dieser Reifen verkörpert Goodyears Engagement für technologische Exzellenz und präzise Ingenieurskunst.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 205/45 R18 90V XL – Für anspruchsvolles Fahren
Hauptmerkmale des Eagle F1 Asymmetric 3:
- Superior Handling: Dank der neuesten Technologie bietet dieser Reifen ein außergewöhnlich präzises Handling, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten.
- Optimierte Nasshaftung: Die innovative Mischung und das Profildesign sorgen für hervorragenden Grip auf nassen Straßen, wodurch das Bremsverhalten verbessert wird.
- Effiziente Kraftstoffnutzung: Der Reifen wurde entwickelt, um den Rollwiderstand zu verringern und so den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
- Hohe Laufleistung: Profitiere von der Langlebigkeit und Beständigkeit dieses Reifens, der selbst unter anspruchsvollen Bedingungen eine konstante Leistung zeigt.
Deine Vorteile beim Kauf bei Reifenspezi
- Unschlagbare Preise: Bei Reifenspezi bieten wir Top-Qualität zu fairen Konditionen.
- Flexible Lieferoptionen: Ob direkt nach Hause, in eine unserer Fachwerkstätten in ganz Österreich oder zu deinem bevorzugten Montagepartner – die Wahl liegt bei dir.
- Einfaches Online-Shopping: Finde deinen perfekten Reifen in nur wenigen Schritten und genieße den bequemen Kaufprozess.
- Österreichische Expertise: Nutze unser umfangreiches Wissen und unseren Service, der sich an den Bedürfnissen des österreichischen Marktes orientiert.
- Breites Montagepartner-Netz: Überall in Österreich steht dir ein qualifizierter Reifenspezi-Montagepartner zur Verfügung.
Mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 205/45 R18 90V XL erlebst du Fahrfreude auf höchstem Niveau. Lass dich von seiner Performance überzeugen und genieße das Gefühl, mit Reifenspezi immer die richtige Wahl getroffen zu haben. Sicherheit und Qualität sind unsere Priorität!
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EUVO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Wie ist ein Reifenlabel aufgebaut?*
3 Reifentypenkennung (Artikel-Nummer)
4 Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex,Reifenklasse
5 Schneegriffigkeit-Piktogramm
6 Eisgriffigkeit-Piktogramm
*Abrufbar unter: https://www.wko.at/branchen/handel/fahrzeughandel/informationen-reifen-kennzeichnung.pdf
Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattungmit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.*
Klassen von E (längster Bremsweg)bis A (kürzester Bremsweg)
Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen. Hieraus wird der sogenannte Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.*
*Abrufbar unter: https://www.wko.at/branchen/handel/fahrzeughandel/informationen-reifen-kennzeichnung.pdf
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das
externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um
mehr als 3 dB unterschreitet.
B
Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externeRollgeräusch des Reifens
den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder
diesem entspricht.
Die Klassifizierung „C“ bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle
Grenzwert der Typen-genehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
* Abrufbar unter:
https://www.wko.at/branchen/handel/fahrzeughandel/informationen-reifen-kennzeichnung.pdf
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf
vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse
„Mindestgriffigkeit“ auf Eis bestätigt. Dies wird unter anderem auch durch
spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind
in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.*
*Abrufbar unter:
https://www.wko.at/branchen/handel/fahrzeughandel/informationen-reifen-kennzeichnung.pdf
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
Reifen, die mit dem „Schneeflocken oder Alpine Symbol“ (im engl. 3 Peak
Mountain Snow Flake, kurz „3PMSF“-Symbol ) gekennzeichnet sind, müssen ein
bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke
im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog.
„SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) aufweisen.*
FAQ - häufig gestellte Fragen
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